La provincia marítima de Segura (1733-1836) : poder naval, explotación forestal y resistencia popular en la España del Antiguo Régimen

Abstract

Entre 1733 y 1836 los Montes de Segura mantuvieron un régimen jurídico especial a raíz, primero, del establecimiento del Negociado de Maderas dependiente del Ministerio de Hacienda y, después, a partir de 1748, con la explotación y administración por parte de la Marina de un espacio cuya superficie arbolada se extendía en el siglo XVIII desde los límites nororientales del antiguo reino de Jaén hasta el noreste del reino de Murcia. Durante este periodo los montes de Segura surtieron de madera a obras de carácter civil y naval. Con maderas de Segura se edificaron o se repararon conventos, iglesias y catedrales como las de Córdoba y Jaén. También se emplearon para la construcción de las Nuevas Poblaciones de Sierra Morena y para el abastecimiento de los arsenales de La Carraca, de Cartagena y puntualmente de Ferrol. Pero ¿Fue importante, decisiva o anecdótica la contribución de los montes de Segura a la construcción naval de la Armada Española de la Ilustración? Hasta la fecha las investigaciones en torno a la Provincia Marítima de Segura no dejan clara la relevancia que tuvieron sus maderas en la construcción naval. Por esta razón, esta tesis pretende analizar la relación de las maderas de Segura y la Marina de la Ilustración para descubrir el verdadero impacto que ejercieron sus pinos salgareños en la construcción naval del siglo XVIII primeras décadas del XIX. Además este estudio persigue esclarecer la huella y el alcance de los efectos que ocasionó la jurisdicción de Marina en los montes de Segura para descubrir definitivamente su grado de responsabilidad en una presunta devastación forestal. Definitivamente esta obra pretende incorporar, tal y como merece, la historia de la Provincia Marítima de Segura a los debates de la historiografía naval del mundo hispánico.

Between 1733 and 1836, the mountains of Segura maintained a special legal regime firstly, as a result of the establishment of the Wood Bureau under the Ministry of Finance and then, from 1748 onwards, as a result of the Navy exploitation and administration of a space whose wooded surface stretched from the north-eastern limits of the ancient kingdom of Jaen to the northeast of the kingdom of Murcia (in the eighteenth century). During this period the mountains of Segura provided the civil and naval works with wood. Convents, churches and cathedrals like those of Cordoba and Jaen were built by using wood from Segura. It was also used for the construction of the New Populations of Sierra Morena and for the supply of the arsenals of La Carraca, Cartagena and Ferrol. But the question is: was the contribution of the Segura mountains important, decisive or anecdotal to the naval construction of the Spanish Navy of the Enlightenment ? To date, the investigations on the Maritime Province of Segura do not make the relevance of its wood in shipbuilding clear. For this reason, this thesis aims to analyze the relationship of the woods of Segura and the Navy of the Enlightenment in order to discover the true impact exerted by the pines salgareños in the shipbuilding of the eighteenth century and the first decades of the nineteenth. Also, this study seeks to clarify the footprint and scope of the effects caused by the jurisdiction of Marina in the mountains of Segura in order to discover the definite degree of responsibility in an alleged forest devastation. Ultimately, this work aims to incorporate, as it deserves, the history of the Maritime Province of Segura to the debates of the naval historiography of the Hispanic world.